NJ 080110
Janeiro 10th, 2008 by noticiasdejipeirosNotícias de Jipeiros(Circula de segunda a sexta-feira, sempre através de e-mail)
Edição N° 603/2008 (*)Natal, quinta-feira, 10 de janeiro de 2008.
Jornalista Responsável: Roberto Guedes (RG151-DRT/RN).
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Você também pode ler Notícias de Jipeiros no blog http://noticiasdejipeiros.blog.digi.com.br
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LEIA NESTA EDIÇÃO:-Land Nort levará clientes para camarote do NJC-Jipeiro quer fotos do início do jipeirismo no RN- Natalense sonha com o Dakar no Nordeste -RN Ação 4×4 quer saber por que perdeu sócios-Jipala 4×2 volta a ser visto em Natal-NJ volta a apresentar “Calendário Off Road”-
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RALLYNatalenses torcem para o “Dakar” na América começar por Natal
A possibilidade de a parte africana do “Dakar”, o maior rally do mundo, ser transferida para a América do Sul animou ontem pilotos natalenses de rally a imaginar que o começo da aventura começaria em Natal, por ser exatamente o ponto deste hemisfério mais próximo da Europa e já contar com um tráfego aéreo capaz de acomodar a transferência, para este continente, dos veículos e equipamentos de apoio a serem utilizados na competição.
Como se sabe, Natal, a capital do Rio Grande do Norte, é hoje o terceiro maior destino brasileiro de turistas europeus e um dos que mais recebem vôos fretados em função desta demanda. Além disto, algumas empresas internacionais mantêm vôos comerciais regulares ligando capitais européias a esta cidade. Esta “ponte aérea”, que lembra o apelido de “Trampolim da Vitória”, que os estrategistas norte-americanos deram a Natal durante a segunda guerra mundial, seria o que de melhor esta cidade ofereceria à logística do Dakar.
CENÁRIOS SEMELHANTES
Um outro ponto que somaria a favor do Nordeste e de Natal seria o fato de o litoral nordestino constituir uma das poucas grandes regiões em todo o mundo na qual pilotos e navegadores poderiam reproduzir, pelo menos em parte, aspectos do cenário do norte da África que tanto fascínio exercem sobre os participantes do “Dakar”, notadamente as dunas móveis de areia.
Quanto a isto, os cenários que mais mereceriam indicações seriam, de modo geral, o litoral que vai de Natal até Lençóis, no Maranhão, e em particular as formações dunares entre as praias de Pitangui e Jacumã, ainda pertinho da capital potiguar, “Dunas do Rosado”, próximo a Mossoró, Jericoacoara, no Ceará, e os Lençóis Maranhenses propriamente ditos.
ÁFRICA PERDEU
A proposta de transferir a competição para o hemisfério sul da América nasceu há poucos dias, no Chile, segundo informam alguns raliseiros natalenses. Os chilenos, que têm maior tradição em termos de rally do que os brasileiros do Nordeste, lançaram esta idéia depois que a organização do Dakar se viu na iminência de cancelar a edição 2008 do evento poucas horas do início previsto em função de instabilidade política em nações africanas que seriam percorridas pelo comboio da prova.
Ela pode ampliar sua base de sustentação no fato de a imprensa especializada da Europa achar muito difícil a devolução do Dakar aos cenários africanos. Isto foi mostrado ainda ontem aos desportistas brasileiros pelo “site” Webventure, através da reportagem “Mídia européia não acredita em volta do Dakar na África”, assinada pelo jornalista Renato Mendes, seu enviado especial à edição 2008 do rally.
PAMPAS
Enviada de Lisboa, Portugal, que seria o ponto de partida desta edição da prova, a reportagem sugere que a hipótese mais indicada para a migração do evento para a América Latina prestigiaria os pampas, e não o litoral do Nordeste brasileiro. A reportagem de Mendes tem o seguinte conteúdo:
A imprensa européia, no primeiro fim de semana que precede o cancelamento da maior prova de rali do mundo, avança com informações sobre possíveis locais onde poderia acontecer a prova de 2009 do Rally Dakar.A América do Sul figura como um dos destinos possíveis, assim adianta o jornal lisboeta Diário de Notícias. Segundo o jornal, a organização do Dakar já teria conversado com os responsáveis pela organização do Rally Por Los Pampas, na Argentina e Chile, prova que integra o calendário mundial de rali. Está hipótese teria como largada a Argentina e o Chile como local de chegada. Uma grande desvantagem de ter a América do Sul como anfitriã da prova seria os custos elevados, tanto para a organização quanto para os pilotos.O Sudeste Asiático também figura como possibilidade para receber o Dakar, pois nesta região encontram-se antigas colônias francesas, um fator relevante para os organizadores e principais patrocinadores, todos franceses. O exotismo da região, somado a maior receptividade de investimento na Ásia, em comparação a América do Sul, são outros fatores que pesam a favor da hipótese sul-asiática, como informa o jornal Diário de Notícias.África cada vez mais distanteAlguns jornais europeus questionam as declarações de Etienne Lavigne, diretor da prova, sobre o retorno da corrida à África, em 2009. A afirmação de que a prova retornaria em 2009, foi feita após sua anulação, depois do governo francês ter avisado que havia ameaças diretas a realização da prova.As hipóteses do Rally Dakar acontecer no continente africano no próximo ano, diminuem a medida que a instabilidade aumenta no Grande Magrebe - região composta por Marrocos, Saara Ocidental, Argélia, Tunísia, Mauritânia e a Líbia.O jornal francês Liberátion considerou, “a anulação desta trigésima edição do Dakar pode bem significar a morte dos rally-raides no continente africano”. Para o jornal, é “difícil acreditar” em uma 31ª edição, mesmo a organização tendo prometido regressar em 2009.“O rally Dakar vítima do terrorismo”, foi o título do Fígaro, e complementa com o histórico de ameaças da prova: “inevitavelmente coloca-se a questão sobre o futuro do ralli, já ameaçado em grande número de países africanos que atravessa desde as suas primeiras edições”.O diário esportivo L’Equipe é mais prudente, “o futuro dirá se a realização de um Dakar em solo africano está ainda no domínio do possível. Como é evidente, para o primeiro acontecimento esportivo de renome internacional diretamente anulado devido ao terrorismo, o aumento do perigo no norte do continente não leva ao otimismo”, afirma o jornal.
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CALENDÁRIO JIPEIROJornal reativa seção a partir do campeonato pernambucano de 4×4
A partir de hoje, Notícias de Jipeiros volta a veicular a seção “Calendário Off Road”, cuja apresentação foi suspensa há algumas semanas, em função do encerramento de todas as atividades previstas nas agendas de atividades 4×4 previstas para 2007 em todo o país.
O reaparecimento da seção adota como marco o lançamento, pela Federação Pernambucana de Clubes de Jipes (FPCJ), da agenda do “Campeonato Pernambucano de Jipe Cross 2008”, feito na semana passada pelo presidente da entidade, desportista Walter Diniz.
Ele deveria ter sido providenciado na semana passada, quando Notícias de Jipeiros noticiou o lançamento do calendário. Uma falha editorial, porém, a empurrou para hoje.
O jornal acrescentará à seção todos os calendários que promotores de eventos 4×4 lhe forem fornecendo. Os leitores devem voltar a encontrar a seção hoje no seu espaço próprio, abaixo da “Tábua das Marés” e acima da relação de “sites” que interessam aos “off roaders”.
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JIPEIRISMO E OUTROS ESPORTESLand Norte quer levar seus clientes para camarote do NJC na Cavalgada
A Land Norte, revendedora dos jipes Land Rover em Natal, resolveu ontem ampliar a programação que havia elaborado para vincular seus clientes à edição 2008 da “Cavalgada de Verão”, que os empresários Eduardo Patriota e Eduardo Melo promoverão no próximo dia 26, sábado.
Ela resolveu levá-los a assistir à passagem dos cavaleiros e seus cavalos no acampamento-camarote que o Natal Jeep Clube resolveu montar no maceió de Pratagí, entre as praias de Pitangui, no litoral do município de Extremoz, e de Jacumã, no de Ceará Mirim.
CAFÉ DA MANHÃ
Até ontem, a empresa cogitava somente de proporcionar um café da manhã a seus clientes, nas dependências de sua loja, situada na avenida Rio Branco, na Ribeira, na parte velha de Natal, agora submetida a processo de restauração vetorizado pela prefeitura da capital potiguar, e em seguida levá-los a integrar a leva de veículos motorizados que acompanha a cavalgada durante todo o seu percurso, da praia de Santa Rita, em Extremoz, até à de Muriú, em Ceará Mirim.
Na manhã desta quarta-feira, porém, o diretor superintendente da Land Nort, administrador de empresas Divaldo Santiago, telefonou para integrantes do Natal Jeep Clube, a fim de conhecer melhor o projeto do camarote-acampamento, porque lhe ocorreu a idéia de que assistir à passagem das montarias, com conforto, em posição estratégica, poderia ser melhor do que espalhar os veículos de seus clientes entre as centenas de outros 4×4 que acompanharão a cavalgada.
Durante a conversa, ele foi convidado a levar os clientes da empresa para permanecerem no camarote-acampamento, durante toda a passagem da cavalgada, ao lado dos sócios do Natal Jeep Clube.
ESTRUTURA E PROTEÇÃO
Formado por tendas do tipo gazebo que o Natal Jeep Clube já está mobilizando, o acampamento contará com churrasqueiras, banheiros de campanha e até uma cerca plástica, com cem metros de extensão, para proteger principalmente suas crianças de atropelamentos por cavalos ou veículos motorizados enquanto estiverem tomando banho no rio de Pratagí ou brincando na areia próxima, um pouco à frente das barracas. O muro de proteção na parte traseira do acampamento será formado pelos jipes pertencentes aos sócios do Natal Jeep Clube, que os posicionarão um atrás do outro, formando um semi-círculo, a exemplo dos carroções dos pioneiros do Oeste norte-americano.
Durante boa parte da ocupação do maceió de Pratagí, o Natal Jeep Clube proporcionará a seus sócios, familiares e convidados a animação a cargo de um conjunto de forró de pé de serra, que pareceu aos organizadores do evento o estilo musical mais apropriado para a cavalgada.
Todos os jipeiros que demandarem ao camarote-acampamento deverão levar o respectivo farnel, porque o clube não está acenando com a oferta de alimentos e bebidas. Da mesma forma, deverão levar mesas e cadeiras.
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MOCINHAVolta a aparecer em Natal jipe Willys com toda a mecânica de Opala
Jipe Willys com mecânica integral de automóvel Opala, inclusive tração apenas traseira, algo que não se via em Natal desde que a comunidade fora de estrada potiguar começou a se organizar, nos anos oitenta, está voltando a ser visto nas ruas desta cidade. O exemplar que mais se salienta é um Willys 1951 azul escuro, de altura mínima em relação ao solo, se comparada à dos jipes em estado original, que tem sido visto quase todo dia na frente de uma empresa de informática situada na avenida Prudente de Morais, no bairro de Calendária.
Ele tem motor, câmbio e suspensão de Opala e não se fala em caixa de redução, o que salienta a falta da tração dianteira. As molas aspirais do veículo vinculam esta composição mecânica a pneus de aro 14, como convém a qualquer automóvel Opala.
No início dos anos oitenta, quando brasileiros começaram a substituir os antigos motores norte-americanos de seus jipes tradicionais pelo do automóvel Chevrolet Opala, os jipes ganharam um apelido que não “colou”. Todo jipe com o motor da General Motors era “Jipala”. Referência pior era aplicada aos que perdessem a tração dianteira, num verdadeiro processo de desmasculinização. Esses jipes sumiram de Natal na medida em que optantes do “off road” como lazer passaram a comprar as máquinas que encontrassem à sua frente e assim vetorizarem um processo de valorização da tração nas quatro rodas até pelos antigos usuários de Willys 4×4.
EMASCULADOS
“De onde ele veio tem muito mais”, afirma seu proprietário, o técnico em informática e empresário Marrique Alexandre Freire de Almeida, dizendo que comprou seu jipe em Catolé do Rocha, na Paraíba, onde também estão transformando mecanicamente em Opala jipes Niva de origem russa assim transformados em “castrati” da tração e do bloqueio central que tanto orgulha os jipeiros que dirigem veículos desta marca.
Ele nunca entendeu como, no alto sertão da Paraíba, assim como em boa parte do Oeste do Rio Grande do Norte, onde seria natural que a falta de estradas asfaltadas estimulasse o uso da tração integral, proprietários de jipes gastem para emasculá-los. A interrogação faz sentido diante da surpresa que muitos moradores do interior do Rio Grande do Norte exibem quando dialogam com jipeiros procedentes de Natal. Invariavelmente, perguntam se seu jipe “é traçado”, ou seja, possui tração nas quatro rodas, algo muito raro para eles.
CHASSIS
“O antigo proprietário simplesmente pegou um Opala e colocou a carroceria de jipe em cima”, sugere Marrique, observando que a operação não foi tão simples assim porque originalmente o automóvel não possui chassis. Originário da Alemanha, onde foi um ícone de vendas como “Opel”, o Opala, produzido no Brasil pela General Motors, foi um dos primeiros automóveis nacionais a utilizarem monobloco, em substituição a chassis e plataformas como a que durante décadas caracterizou o Volkswagen.
Chassis é uma das peças mais presentes em veículos 4×4. Segundo consta, pouquíssimos modelos prescindem dele, como o Lada, cujo “design” constituiu um aproveitamento do monobloco do Fiat por uma “joint venture” que a montadora italiana montou nos anos setenta, em solo russo, em parceria com uma empresa estatal soviética que depois assumiria sozinha a linha de produção.
“O chassis é o que salva a personalidade do jipe”, admite Marrique, sentindo-se em posição confortável diante desta característica de seu veículo.
DEVOLVER A VIRILIDADE
Mostrando que se mantém perfeitamente em sintonia com a comunidade jipeira à sua volta, Marrique diz que comprou o jipe quase que apenas por curiosidade e depois foi se afeiçoando a ele. Agrada-lhe ver outros jipeiros se surpreenderem com alguns aspectos de seu veículo, a começar pelo fato de ser um “jipinho” diante dos parentes dotados de pneus muito maiores do que os seus e de suspensão adaptada a todo tipo de terreno.
De um certo tempo para cá, no entanto, ele começou a sentir que chegou a hora de devolver a virilidade a seu jipe. Marrique sabe que, desde os anos oitenta, quando começaram a se organizar através de clubes, os jipeiros residentes em Natal adotaram duas expressões pejorativas para atacar os jipes que encontrassem sem a tração dianteira, algo muito presente em outros estados brasileiros.
Todo jipe com esta característica ou é “Eunuco” ou “Mocinha”.
RANGER
Dono, também, de um Vitara 1995 vinho de cinco portas, Marrique pensa em substituir a carroceria metálica do Willys por uma de fibra de vidro. Já sondou até preços e características de diferentes produtos, chegando à conclusão de que vale a pena adquirir uma produzida pela Oficina do Baixinho, situada mesmo em Natal. Esta operação implicará em mudar a cor do jipe, substituindo o azul, que mais lembra coisa de igreja.
Antes de cuidar da aparência do jipe, porém, deseja transformá-lo numa das melhores máquinas de 4×4 do Rio Grande do Norte. Sua idéia é não apenas devolver-lhe a tração dianteira, mas fazê-lo em alto estilo. Sua idéia é apensar ao jipe um motor da Ford Ranger a gasolina, caixa de marcha de Ford Landau e caixa de redução normal de jipe.
PNEUS GRANDES
Ele já consultou a respeito alguns mecânicos, inclusive o jovem José do Nascimento Júnior, o famoso “Zé Júnior”, uma das maiores autoridades em jipes tradicionais no Nordeste brasileiro, e chegou à conclusão de que esta é a composição mecânica que mais promete a seu veículo.
Pelos seus cálculos, a re-masculinização do jipe consumirá um bom dinheiro, por isto demandará um pouco de tempo: ele acredita que comprará motor, caixas de câmbio e de redução e os diferenciais dianteiro e trazeiro, assim como os dois cardas, por oito mil. E deverá pagar uns três mil pelo serviço de adaptação e instalação.
Depois, escolherá a rodagem. “Vamos ter que usar pneus compatíveis com a nova mecânica, e isto não sai barato”, diz, imaginando seu jipe com quatro Mud aro 16.
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ORGANIZANDO A VIDA DE JIPEIROS Novo presidente do RN Ação 4×4 se preocupa com perda de sócios
Uma das principais preocupações que ocorrem neste início de ano ao contabilista Dinarte Paiva dos Santos Júnior, novo presidente do RN Ação 4×4, se prende ao fato de a entidade haver perdido muitos sócios ao longo dos últimos anos. Ele ainda não se pronunciou publicamente a respeito, mas pessoas de seu círculo de amizades dizem que, alguns dias depois de ser eleito tomar administrativamente, Dinarte resolveu enfrentar a questão.
Depois de haver ultrapassado a casa de noventa associados, dos quais ao longo dos sete anos de sua existência pelo menos 50% sempre mantiveram em dia suas obrigações financeiras perante a entidade, o RN Ação 4×4 teria caído, em termos práticos, para um terço nas duas situações. Cerca de trinta jipeiros ainda estariam gravitando em torno do clube e menos da metade destes estariam mantendo em dia seus pagamentos aos cofres da casa.
LEVANTAR O PROBLEMA
Estes números ainda não constituem a base a partir da qual Dinarte deseja lançar uma ofensiva em relação à definição do que o clube pretende ser em termos de número de sócios. Pelo que dizem fontes do clube, primeiramente ele quer levantar o problema em si, verificando os números da sangria enfrentada pelo quadro e seus efeitos na composição humana e nas finanças do RN Ação 4×4, para em seguida montar uma estratégia para fazer face ao problema. Acima de tudo, Dinarte pretende trabalhar esta questão no maior silêncio possível, para que os efeitos do seu trabalho falem por si.
Os sócios que restam ao RN Ação 4×4 não falam sobre os números da sangria, mas lembram que em alguns momentos do ano passado o clube chegou a contar apenas com a pontualidade de catorze associados, conforme alerta levantado na época por sua tesouraria. Isto corresponderia a um índice de adimplemento de quase apenas 10% dos sócios, pois a diretoria do clube sempre informou que o RN Ação 4×4 contabilizava mais de sem associados.
AÇÃO TÓPICA
De acordo com os informantes, o problema não surgiu abruptamente. Ele corroeu o clube gradativamente, sem que a antiga diretoria lhe opusesse uma estratégia qualquer. Segundo dizem, ela só agiu numa ocasião, topicamente, em meados do ano passado, quando usou um dos três grandes eventos promovidos periodicamente pelo RN Ação 4×4 como arma contra a perda de sócios.
Referem-se à elevação a níveis estratosféricos para o até então usual no Rio Grande do Norte dos valores das inscrições cobradas a não sócios para os eventos promovidos por clubes. Ao anunciar a edição 2007 da “Trilha de Inverno”, o RN Ação 4×4 fixou o valor da inscrição em 150 reais e ofereceu um grande desconto aos sócios que estivessem em dia. O resultado foi um grande comparecimento de sócios inadimplentes ao guichê de seu tesoureiro.
VAMPIRIZAÇÃO
A utilização da taxa de inscrição como arma para resgatar sócios funcionou apenas a curto prazo, pois logo em seguida os números da inadimplência voltaram a crescer. A nova queda balizaria para uma das causas do problema, que seria a ineficiência, de modo geral, da diretoria à qual Dinarte sucedeu em dezembro último.
Em segundo lugar, surge a questão ainda mais delicada: o RN Ação 4×4 teria sido vampirizado pela mais antiga instituição do segmento no Rio Grande do Norte, graças a uma ofensiva conduzida no maior silêncio do mundo por alguns antigos sócios que, ao migrarem para esta, procuraram levar consigo outros nomes ligados à entidade. Mais de vinte antigos sócios do RN Ação 4×4 passaram a se identificar somente com essa entidade, deixando de comparecer às reuniões e de comparecer ao guichê do clube.
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CORRESPONDÊNCIAJipeiro procura fotos para estabelecer memória da comunidade 4×4 potiguar
Restabelecer a memória visual da comunidade jipeira do Rio Grande do Norte e principalmente as imagens que mostram os seus primórdios é a tarefa a que se está impondo o jovem desportista Salim Aby Faraj Filho, cuja família emprestou vários de e seus integrantes ao nascimento do mundo “off road” potiguar.
Salim Filho manifestou este interesse ontem, em correspondência que enviou ao jornalista Roberto Guedes, criador e editor de Notícias de Jipeiros e principalmente o idealizador da criação do primeiro clube a organizar a vida dos “off roaders” potiguares, o qual viria a ser, no início dos anos oitenta, a segunda entidade do segmento em todo o país, precedida somente pelo Jeep Clube do Brasil.
FOTOS EM CASA
Ele próprio piloto de jipe em competições do tipo “in door”, ao volante de um modelo Ford ao qual seu pai incorporou um motor Opala de seis cilindros, ainda nos primórdios do jipeirismo potiguar, Salim Filho disse que procura rever fotos antigas das provas fora de estrada realizadas naqueles anos.
“Tenho algumas aqui em casa, porém estão em papel e ainda precisam ser digitalizadas”, informou, acrescentando que Salim Pai, dono de restaurante na rua Segundo Wanderley, no bairro de Barro Vermelho, também possui um acervo considerável.
Observando que Notícias de Jipeiros ainda não possui espaço para a apresentação de imagens, ele sugere que este periódico virtual crie uma seção que correspondesse a uma galeria de fotos das imagens históricas da comunidade 4×4 potiguar.
“Assim teríamos como recordar dos antigos amigos”, diz, mencionando algumas das primeiras referências da comunidade 4×4 potiguar, “assim como máquinas que marcaram o passado do jipeirismo do Rio Grande do Norte, como os jipes ‘Lombrigão’ e ‘Guerreirinho’, entre outros carros que competiam e acompanhavam nossas trilhas com muita disposição”.
ARQUIVO PERDIDO
Infelizmente, para a proposta de Salim Filho, Notícias de Jipeiros e seu Editor não dispõem de um acervo que enriquecesse o que ele já pode acessar em casa. Roberto Guedes possuía um grande arquivo relacionado ao jipeirismo ainda nos anos oitenta e noventa e o repassou ao Jeep Clube do Rio Grande do Norte quando se viu na contingência de se afastar temporariamente das lides fora de estrada. O clube, porém, não conservou este acervo.
É possível que este arquivo esteja em poder de algum dos ex-dirigentes da associação, e neste caso sua disponibilização poderia contribuir decisivamente para a reconstituição da memória do jipeirismo potiguar pretendida por Salim Filho.
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— ____________________________________________________________FRASES PARA JIPEIROS
Não há livro que ensine alguém a ter uma visão generosa do mundo, a estar nele de uma forma não arrogante. Autoria indefinida.—
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___________________________________________________REDUZIDAS—Golandim
Ficou para a próxima semana a definição da data em que jipeiros, ambientalistas, técnicos e autoridades governamentais inspecionarão o rio Golandim.
—Gran Vitara
O gerente da área de veículos usados do grupo Redenção, executivo de vendas José de Anchieta Barbosa, que durante vários anos possuiu um Vitara branco de três portas, resolveu voltar à linha Suzuki. Ele procura um Gran Vitara de três portas ou um Jimmy para a substituição do Mitsubishi Pajero TR4 que comprou no ano passado.
—Quatro cilindros
O advogado Marcos Duarte acredita que dentro de 45 dias instalará motor a diesel de quatro cilindros em seu jipe CBT Javali.
—Bonés
Provavelmente ainda hoje o Natal Jeep Clube encomendará a impressão dos bonés que resolveu proporcionar a seus associados.
—Trilha
Continuam abertas na loja Armas & Bagagens, na avenida Prudente de Morais, em Lagoa Nova, na zona sul de Natal, as inscrições para a trilha que os empresários Ielmo Marinho Sobrinho e Rodrigo Capistrano, o “Bossa”, promoverão no próximo sábado.
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Notícias de Jipeiros há um ano
A edição número 383 de Notícias de Jipeiros, que circulou na quarta-feira 10 de janeiro do ano passado, 2007, destacou as seguintes manchetes:
-Todo jipeiro precisa usar rádio VHF na trilha-Hospedagem em Jardim já está garantida-Faep adia reunião com competidores-Magaiver e Ed também irão a Jardim-Natalense e recifense irão a Camaratuba-Tabelião quer voltar ao volante de jipe-—
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_________________________________________________________Tábua das marés Em relação ao porto de Natal, Rio Grande do Norte (Latitude: 05º46′,3S; Longitude: 035º12′,3W; Fuso: +03.0; Ano: 2006; Instituição: DNPVN; 80 Componentes; Nível Médio: 1.33; Carta: 802)Hora/minutos – Altura (m)Quinta-feira, 10 de janeiro de 2008
05:43 - 2.1
11:21 - 0.4
17:49 - 2.3
23:51 - 0.3
Sexta-feira, 11 de janeiro de 2008
06:17 - 2.1
12:00 - 0.4
18:24 - 2.3
—Fonte: DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO (DHN)CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA (CHM)BANCO NACIONAL DE DADOS OCEANOGRÁFICOS (BNDO)_________________________________________________________—____________________________________________________________4×4 Roubados— —Land Rover Defender 110From: landparts@landparts.com.brTo: ; Subject: Comunicado de Roubo de Defender 110 - Placa AZZ 6969Date: Wed, 24 Oct 2007 09:33:00 -0300Segue mensagem que os amigos Granville e Sr. Udo de Brusque encaminharam. Qualquer noticia podem passar para eu também que entro em contato com o pessoal de Brusque. GratoJuliano”Land Parts 4×4″ —– Original Message —– From: Alberto Granville Guedes de Paula To: clubelandrover@yahoogrupos.com.br Cc: marcus@schlosser.com.br Sent: Tuesday, October 23, 2007 10:08 AMSubject: [clubelandrover] Comunicado de Roubo de Defender 110 - Placa AZZ 6969Companheiros, Foi roubado um Defender 110 em Brusque, SC, nesta segunda-feira, por volta da 5:00 hs da manhã em frente a casa de seu proprietário. Suas características são:Proprietário: Marcus Schlösser (47) 3251-8000 / 9653-7866 -marcus@schlosser.com.brDefender 110Ano 1997/98Placas AZZ 6969 - Brusque - SCChassis SALLDHMF8VA136154Cor: Branco, com abas dos pára-lamas pretoEquipada com guincho mecânico Ekron 4,5 TEsse Defender não tinha seguro.Já foi feito “BO” na Delegacia de Polícia de Brusque.Solicito se alguém souber de seu paradeiro (principalmente os colegas do Vale do Itajaí e arredores) ou ficar sabendo de alguém oferecendo peças (tipo motor, caixa, etc) favor entrar em contato com o Marcus (fone acima) ou com Granville que eu aviso ao mesmo. Seria interessante também se puderem fazer contato com oficinas e/ou desmanches conhecidos. Vamos ajudar….. amanhã pode ser a nossa! Granville. —VitaraEm 27/08/07, Alexandre Bacalhau <alexandrebacalhau@yahoo.com.br> escreveu:Moçada, Mais uma vez venho dar uma péssima notícia. Roubaram o Vitara do nosso amigo Guilherme(ex filé) na cidade de confins. Ele acabou de me ligar e disse que o roubo foi essa tarde. A placa do carro é:BTP-1878. O carro é azul e possui um snorkel preto. A situação está insustentável! O QUE VAMOS FAZER?CONTINUAR DE BRAÇOS CRUZADOS? Alex Baca.—Dois SamuraiDois jipes Suzuki Samurai foram roubados em menos de uma semana em Minas Gerais, conforme registro feito ontem em grupo da Internet por um jipeiro. A informação não contém mais detalhes.—JimniJimny Roubado - Está todo adesivado com a logomarca da Todo Terreno.Qualquer noticia 9953.2077 com Gutierrez Murilo 3292.0894 Caminho das Pedras 4×4 031-3293.8608 / 3293.8609 www.caminhodaspedras4×4.com.br/index2.htmlsac@caminhodaspedras4×4.com.br4. Rafael Valadares Ferreira.—VitaraSem comentários!! Mais um!!— Em planetaoffroad@yahoogrupos.com.br, “alexandrebacalhau”alexandrebacalhau@…escreveuMoçada,Infelizmente venho dar outra má notícia.Roubaram na porta da Quentinha da Cidade Nova(Belo Horizonte) um Vitara96/97 de uma amiga. A placa é GVX-4271. O carro é vermelho,possui bagageiro,pneus LTX e era novo pra caramba! A proprietária tinha um carinho muito grande com esse carro. Infelizmente chego a conclusão que tem gente do nosso meio de olho nos nossos carros. Vamos redobrar a atenção e os cuidados… Inté! Alex Bacalhau.—Toyota Bandeirante—Roberto;Peço sua ajuda para divulgar mais este furto…Obrigado;Julio—–Mensagem original—– De: Paulo Rizzieri [mailto:adm@rizzieriteloes.com.br]Enviada em: quarta-feira, 20 de junho de 2007 10:59Para: presidente@jeepclubedobrasil.com.brAssunto: FurtoOla, i com muito pezar que comunico o furto de minha TOYOTA BANDEIRANTEPERUA CAPOTA DE AGO Placa BNX-4865 de Santos - SP na cor Verde, agradegomuito se o Sr. conseguir colocar este na rede dos associados.meu nome i Paulo e meu fone i 13-97114819 ou 13-32524335 Gratifico a quemsouber o paradeiro.Obrigado.
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Calendário “Off Road”
CALENDÁRIO PERNAMBUCANO DE JIPE CROSS 2008
(Versão instituída em 03 de janeiro de 2008 pelo presidente da Federação Pernambucana de Clubes de Jeep (FPCJ), desportista Walter Diniz).
- 1º Etapa: Caruaru (PE) Dias 25, 26 e 27 de abril.- 2º Etapa: Camarajibe (PE) Dias 13,14 e 15 de junho.- 3º Etapa: Garanhuns (PE) Dias 11, 12 e 13 de julho.- 4º Etapa: Nazaré da Mata (PE) Dias 1, 2 e 3 de agosto.- 5º Etapa: Canhotinho (PE) Dias 15, 16 e 17 de agosto.- 6º Etapa: Bezerros (PE) Dias 12, 13 e 14 de setembro.- 7º Etapa: Jaqueira (PE) Dias 27, 28 e 29 de setembro.- 8º Etapa: Recife (PE) Dias 10, 11 e 12 de outubro.
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___________________________________________________ENDEREÇOS E REFERÊNCIAS (1) “Sites” que interessam a jipeiros
Notícias de Jipeiros publica diariamente uma lista de empresas às quais os “off roaders” de todo o país recorrem mais frequentemente, podendo apensar-lhe endereços que se habilitem por mérito junto aos apreciadores e praticantes de atividades fora de estrada nacionais.
Ação4×4, de Londrina, Paraná (www.acao4×4.com.br)
Alerta, serviço da Polícia Rodoviária Federal contra roubos de veículos
(http://www.dprf.gov.br/?link=alerta)
Almeidas 4×4 (almeidas4×4@globo.com)
Apoio 4×4 (www.apoio4×4.com)
Araucária (araucaria4×4@yahoo.com.br)
ArteFactum (www.artefactum.com.br)
Ask By (www.askby.com.br)
Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) (www.abntnet.com.br)
Aventura Turismo (www.aventuraturismo.com.br)
Bienal do Automóvel (www.bienaldoautomovel.com.br)
Blog dos Jipeiros (www.jeep.blogger.com.br)
Camel Trophy Brasil (http://www.cameltrophy.com.br/)
Caminho das Pedras (www.caminhodaspedras4×4.com.br)
Campeonato Pernambucano de Rally (www.rallype.com.br)Chame Help (www.chamehelp.com.br)Comando Paulista Off Road (CPOR) (http://www.cpor4×4.net/contato.htm) Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) (www.cba.org.br)
Donatti 4×4 (www.donatti4×4.com.br)
Eco Expedições (www.ecoexpedicoes.com.br)
Eco Lodge Rio Manso (www.ecolodge.com.br) Equipe Papatrilhas de Camaragibe, PE (www.equipepapatrilhas.blogspot.com)
Equipe Viva4×4 (www.youtube.com.br/equipeviva4×4)
Fenajeep (www.fenajeep.org.br)
Gaia Expedições (www.gaiaexpedicoes.com)
Garra Off-Road (www.garrabsb.com.br)Greenpeace (www.greenpeace.org.br)
Griffe JC Brasil (www.griffejeepclubedobrasil.com.br)
Inema (www.inema.com.br/mat/idmat076921.htm)
Jeep Ação 4×4 (www.jeepacao4×4.com.br)
Jeep Clube de Goiás (www.jeepclubedegoias.com.br)
Jeep Clube do Rio Grande do Norte (www.jcrn.com.br)
Jipe Clube Goiano (http://jipeclubegoiano.com)
Jipeiros de Diadema (www.jeepeirosdediadema.com.br) Josewal 4×4 (www.josewal4×4.com.br)
Leles Acessórios (www.leles.com.br)
Lubrific / Valvoline (lubrific@veloxmail.com.br)
Maneco Pneus (www.manecopneus.com.br)
Maxcooler (www.intercooler.com.br)Natal Land Club (www.natallandclub.com.br) O Borrachão (www.oborrachao.com)Off-Road Acessórios (www.offroadacessorios.com.br)
OGZ (www.ogz.com.br)
OST Pneus (www.pneusost.com)Planeta Off Road (www.planetaoffroad.com)
QuadriJet (www.quadrijet.com.br)
Radiohaus (equipamentos de radio VHF) (www.radiohaus.com.br)
Rock Crawling (www.unroc.com.br)
Supimpa (peças para Opala) (http://www.supimpa.com.br).
Suzucar (www.suzucar.com.br)
Tábua das Marés em todo o Brasil (www.mar.mil.br/dhn) Toyoteiros Group (www.toyoteiros.com.br)
Toyoteiros Lista (http://groups.google.com/group/TOYOTEIROS)
TrackSource (www.tracksource.org.br)
Troller (www.copatroller.com.br ou www.troller.com.br)
Zezo (www.zezo4×4.com.br)
Outros:
www.autohomeus.com/gallery/landRover.php;
www.gpsglobal.com.br; www.natallandclub.com.br; www.revistalandportugal.com/principal.asp; www.rupestreaventura.com.br;http://www.macamp.com.br/Mat-engate.htm;
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___________________________________________________ENDEREÇOS E REFERÊNCIAS (2) “Sites” ligados a justiça, segurança e saúde que interessam aos jipeiros
Notícias de Jipeiros publica diariamente uma lista com os seguintes endereços virtuais de órgãos governamentais ligados à segurança pública, justiça, saúde, telecomunicações, trânsito e transportes, assim como ao ministério público federal e estadual, e ainda o da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), aos quais os leitores podem recorrer em diferentes situações:
Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel):
2) Serviço de telefonia móvel da Anatel:
www.anatel.gov.br/comunicacao_movel;
Corpo de Bombeiros em Natal:
www.defesasocial.rn.gov.br/bombeiros;
Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RN):
Instituto Técnico-Científico de Polícia (Itep) em Natal:
www.defesasocial.rn.gov.br/itep;
Polícia Rodoviária Estadual (CPRE); Comando da:
www.defesasocial.rn.gov.br/policiarodoviaria;
Polícia Rodoviária Federal (principalmente para informar ocorrências em estradas):
Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Rio Grande do Norte:
1) Geral: www.defesasocial.rn.gov.br;
2) Ouvidoria: www.defesasocial.rn.gov.br/ouvidoria;
Secretaria de Trânsito e Transportes Urbanos (STTU) da Prefeitura de Natal:
Polícia Militar do Estado do Rio Grande do Norte:
www.defesasocial.rn.gov.br/policiamilitar.asp;
Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit):
1) Geral: www.dnit.gov.br;
2) Sobre condições de rodovias: www.dnit.gov.br/rodovias;
Departamento de Polícia Federal:
Hospital Walfredo Gurgel:
www.saude.rn.gov.br/arquivos/walfredogurgel;
Hospital José Pedro Bezerra (Conjunto Santa Catarina, na Zona Norte de Natal):
www.saude.rn.gov.br/arquivos/hosp_jose_pedrobezerra;
Hospital Materno Infantil Maria Alice Fernandes (Conjunto Parque dos Coqueiros, zona norte de Natal):
www.saude.rn.gov.br/arquivos/mariaalice;
Hospital Gizelda Trigueiro:
www.saude.rn.gov.br/arquivos/giseldatrigueiro;
Hospital Tarcísio Maia (Mossoró):
www.saude.rn.gov.br/arquivos/hosp_reg_tarcisio_maia;
Hospital Cleodon Carlos de Andrade (Pau dos Ferros):
www.saude.rn.gov.br/arquivos/hosp_pau_dos_ferros, e
Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) no Rio Grande do Norte:
Ministério Público Federal:
1) Geral: www.pgr.mpf.gov.br;
2) No Rio Grande do Norte: www.prrn.mpf.gov.br;
3) Denúncias no Rio Grande do Norte:
www.prrn.mpf.gov.br/denuncia.php;
Ministério Público Estadual: www.mp.rn.gov.br;
Tribunal de Justiça do Estado do Rio Grande do Norte:
1) Geral: www.tjrn.gov.br:8080/sitetj;
2) Corregedoria:
http://www.tjrn.gov.br:8080/sitetj/GerenciadorServlet.do?menuSelecionado_link=corregedoria;
3) Ouvidoria:
4) Plantão Judiciário:
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___________________________________________________ENDEREÇOS E REFERÊNCIAS (3)
Lojas, oficinas e postos que servem a jipeiros no Rio Grande do Norte
Em Natal- Capotaria e Toldos Auto Bonito; responsável/referência: Orlando Justino de Lima; serviços de estofamentos originais em veludo ou couro; reformas, serviços de vulcanização, toldos capotas de buggies, lavagem a seco e bancadas em geral. – Avenida Coronel Estevam, 2242, bairro Dix-sept Rosado (CEP 59062-200). Telefone: (0xx84) 3213-2717. - Capotaria Primavera; responsável/referência: Lenilson; – Avenida Antonio Basílio, 1952, Lagoa Nova.. Telefone: (0xx84) 3213-8737. - Eustácio Auto Peças; responsável/referência: José Eustácio A. Morais. – Rua dos Paiatis, 1531, Alecrim. Telefone: (0xx84) 3223-6645 e (0xx84) 3223-5249. - Macarrão Eletricista; serviços de portas, engenhos elétricos, automotivos em geral; regulagem e serviços de portas, malas, capuzes, pinos, portas, etc. – Rua Manoel Miranda (Avenida 11), 577, Alecrim. Telefone (0xx84) 8831-0403. - MS Autopeças Ltda. – Avenida Mário Negócio, 1491 A, Alecrim, CEP 59040-000. Telefone (0xx84) 3213-9054.
- Natal Rolamentos; peças para jipes Ford, Kaiser e Willys, rolamentos e retentores para veículos de todas as marcas, preferencialmente 4×4; responsável/referência: Aldemir Fernandes Júnior (“Júlio Natal Rolamentos”) – Avenida Coronel Estêvam, 2210, em frente à unidade do Instituto Nacional de Seguro Social (INSS) bairro de Nazaré, Natal; Telefone (0xx84) 3205-3250; fax (0xx84) 3205-9752.
- Oficina Esperança; responsável/referência: Miguel Dantas Pereira (“Fura Comboio”) – Avenida 8, em frente ao Colégio Municipal João XXIII, Quintas. Telefone (0xx84) 9983-3539.
- O Borrachão – Avenida Presidente José Bento, 420, Alecrim, e avenida Manoel Miranda, 478, Alecrim (CEP 59037-060). Telefone (0xx84) 3616-2600; avenida Prudente de Morais, 4055, Lagoa Nova (CEP 59063-200). Telefone (0xx84) 3616-0000.
– Paulo Eletrônica; responsável/referência: Paulo César Souza da Silva; oficina especializada em injeção eletrônica, limpeza de bicos injetores, reparo de motores, descarbonização, correia dentada, freios e suspensão, vinculada à loja Sílvio Auto Peças; Avenida Coronel Estevam, 2184, bairro Dix-sept Rosado; telefone (0xx84) 3205-4216; 3205-4228;- Retífica Fran; responsável/referência: Francildo Ferreira da Silva (“Chico Fubá”); serviços: retífica geral em motores e tornearia de precisão – Avenida Bernardo Vieira, 1530, Dix-sept Rosado. Telefone (0xx84) 3213-5965 e (0xx84) 9418-5189.
- Retífica Nenen – Avenida Coronel Estêvam, 2199 (em frente à loja Aurí Autopeças), bairro de Nazaré. Telefone (0xx84 3205-1229; (0xx84) 9969-8240.
- RotaSat Rastreamento Veicular; responsável/referência: Ricardo Sérgio Freire – Rua Princesa Isabel, 523, sala 303, Galeria Princesa Isabel, Cidade Alta (CEP 59025-400). Telefone (0xx84) 3611-2008; site: www.rotasat.net. - Sílvio Auto Peças; avenida Coronel Estevam, 2184, bairro Dix-sept Rosado; telefone (0xx84) 3205-4216; 3205-4228;- Só Borracha; responsável/referência: Aldair de Anísio Teixeira; fabricação de peças em borracha, inclusive reciclada, para indústria e veículos nacionais e importados. – Avenida Amintas Barros, 1169, bairro Dix-sept Rosado, em frente à Escola Estadual Soldado Luiz Gonzaga. Telefones: (0xx84) 8867-7317 e (0xx84) 3223-1562. - Toulon Pneus; responsável/referência: Simone Grassmann – Avenida Nascimento de Castro, 1795, loja 03, Lagoa Nova (CEP 59054-80). Telefone (0xx84)3215-9060; e-mail: gerencia.toulonpneus@digizap.com.br. —Em Muriú (litoral do RN)
- Lavajato e Borracharia Muríu; responsável/referência: Raimundo Lavador. – Km 26 da estrada municipal que liga a cidade de Ceará Mirim à praia de Muriú, em plena área urbana do balneário; Telefone (0xx84) 8851-5981.
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___________________________________________________ENDEREÇOS E REFERÊNCIAS (4)Lojas, oficinas e postos que
servem a jipeiros no Ceará
Na região metropolitana
- Fibercar; responsável/referência: Francisco José Ramos Soares (“Franze”); fábrica: Rua Assis Mangaba, 1551, Tupuiu, Euzébio, Ceará; escritório: rua Coronel Olegário Memória, 1602, bairrio Água Fria, Fortaleza, Ceará; telefones (0xx85) 3260-4912; (0xx85) 3273-7060 e (0xx85) 9981-3942.
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___________________________________________________ENDEREÇOS E REFERÊNCIAS (4)Lojas, oficinas e postos que
servem a jipeiros em São Paulo
Na capital
- Supimpa - Peças & Acessórios para Opala; responsável/referência: Roberto Pacheco Rocha Júnior. - Rua Gama Lobo, 1983 A – Ipiranga; CEP 04269-001 - São Paulo, SP; Telefone (0xx11) 5062-1497 e (0xx11) 11 5061-5251; http://www.supimpa.com.br.
- Agromotor; responsável/referência: Luiz Carlos Filoni; Rua Ana Nery 133, São Paulo, São Paulo; Telefone (0xx11) 3209-4800; site www.agromotor.com.br; e-mail agromotor@agromotor.com.br.
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RADIOAMADORISMO (1)Repetidoras de VHF no Rio Grande do NorteQRG - Localização - Sugestão de uso
145.210 - Serra de São Bento - BR 101 e entre Natal e João Pessoa
145.290 - Serra Verde - Litoral norte, Macau, BR 304, parte do Interior do RN
146.610 - Natal - Natal e BR 101 e 304 próximo Natal
146.670 - Natal - Natal e BR 101 e 304 próximo Natal
146.750 - Natal - Natal e BR 101 e 304 próximo Natal
146.820 - Mossoró - BR 304 próximo Mossoró
146.940 - Natal - Natal e BR 101 e 304 próximo Natal
147.000 - Ceará Mirim - Ceará Mirim e adjacências
145.600Mhz - EcholinkFonte: PS7DX, Ed Natal/RN
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RADIOAMADORISMO (2)
Repetidora de VHF na ParaíbaQRG - Localização - Sugestão de uso
147.000 – João PessoaFonte: PS7DX, Ed Natal/RN
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RADIOAMADORISMO (3)“Simplex” de Jipeiros em VHFQRG - Localização145.500 - Natal (RN) 144.160 - João Pessoa (PB)
144.160 - Recife (PE)
144.400 – Fortaleza (CE)—
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—CLASSIFICADOS
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Tow barTow Bar - Vendo Tow Bar da Garra 4×4, sem uso, na caixa. Bom para CJ5,Troller e outros jipes de grande porte. R$ 350,00. Francisco de Deus (0xx84) 9974-8444.(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 07 de janeiro de 2008)—Vendo Jeep 1974Vendo, Jeep Ford Willys, CJ5, ano 1974, verde oliva, recém reformado com capota maritima nova, gaiola interna, cambão, Motor 6cc e Cambio originais(câmbio de 3 marchas mas ré, tração nas 4 mais reduzida); motor, cambio e trasnmissão recem reformados, chaciss reforçado, tampas dos diferencias e cbabeçote do motor e motor de partida cromados, bancos em corino, freios a disco de Landal nas rodas da frente e tambor original atrás, documentação em dia. Contato e informações com: Alexandre Carvalho Martins (0xx62) 9264-9468 ou cap_caverna10@hotmail.com. (Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 07 de janeiro de 2008)— Vendo Willys CJ5 72Vendo Jeep Willys CJ5 de cor Branca, ano 1972, motor 6 cc novo, com bancos Concha, Cinto 4 pontas, capota de verão nova, farol de milha, cambão, estribos laterais, Santo Antonio KEKO, rodas Manguels e pneus cross, com documentação em dia e no meu nome. R$ 15.000,00; mais informações felipeeab@terra.com.br ou (0xx81) 8788-3150 com Felipe.(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 04 de janeiro de 2008)—Vendo Land Rover 110Vendo Land Rover Defender 110 ano 2003-2004, carro “extra”, com sete lugares, ar condicionado, direção hidráulica, bancada reclinável e quatro pneus Michelan novos. Maiores informações com Arthur Madruga (0xx84) 9982-5074 ou na loja da Jacumã Veículos (0xx84)3205-4508 ou 9408-3407.(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 21 de dezembro de 2007)—Compro eixo de transmissão de JimnyEstou precisado comprar um eixo de transmissão traseiro do Suzuki Jimny. Quem tiver pode me encontrar no Fone (0xx83) 8866-4020 (0xx83) 9981-5002 ou Finizolabr@yahoo.com.br. Fernando Finizola(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 30 de novembro de 2007)—Compro capô de SamuraiProcuro um capô de samurai. Pablo (0xx84) 9904-8982.(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 26 de novembro de 2007)—L200 para competição Vendo L200 RS 06/07 para competição faturada em dezembro de 2006, com 8.000 KM.Motor, suspensão, caixa e diferenciais nunca deram problema. Relógios de pressão da turbina, óleo, pressão do oléo e temperatura. Shift light.Com 5 pireli rally (cada um custa R$ 1600,00) 5 ProvasVenda por fora, mas só o lote completo e só se levar o carro junto:2 tanques extra Suporte de estepes traseiro com caixa de ferramentas embutida.Totem EVO com kit piloto. Trip totem com V-max.GPS GARMIM 276. Rádio (não lembro a marca).Sistema de filmagem com 4 câmeras. Central peltor FMT 200.Comprando o pacote completo você estará comprando um carro super novo e pronto para disputar qualquer prova no Brasil, não será preciso gastar mais nem 1 real em equipamentos pois tudo que você precisa esta no pacote.A maioria desses equipamentos foi utilizada uma única vez, é tudo novo Tudo em estado de Zero. O carro também esta impecável, é sentar e acelerar, pronto para ir para qualquer prova, Sertões, Cerapio, Cup, Brasileiro, Paulista, carro a qualquer prova. O carro encontra-se em Curitiba. Tratar com Humberto Ribeiro (0xx86) 9938-0020 ou em PVT no humbertodarocha@hotmail.com. Grande abraço a todos!Humberto Piauí.(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 26 de novembro de 2007)— ApostilaPossuo e forneço gratuitamente cópia da apostila do curso de preparação para o exame de acesso à condição de radioamador promovido periodicamente pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel). Ângelo Pinheiro, telefone (oxx84) 9984-1600.(Anúncio veiculado por quinze dias a partir de 22 de novembro de 2007)—=====================================================—Observação necessária:A seção de Classificados de Notícias de Jipeiros é formada prioritariamente por mensagens de compra, venda, locação ou troca de veículos, peças e outros objetos de interesse dos adeptos de atividades fora de estrada baseados em qualquer canto do país. Para dispor deste espaço, o interessado terá apenas que enviar a Notícias de Jipeiros o anúncio mais sucinto possível. Cedendo apenas o espaço, este jornal não interferirá no conteúdo das mensagens, que serão da mais absoluta responsabilidade dos remetentes. Para melhor eficácia, o anunciante precisará lembrar-se, sempre, de que Notícias de Jipeiros é disponibilizado a seus leitores sempre de segunda a sexta-feira, logo no início do dia, e que pelo menos por enquanto não divulga imagens. Em tempo: quando enviar anúncio para este jornal, o interessado deve determinar o período em que ele será divulgado; a princípio, Notícias de Jipeiros divulga a mensagem durante quinze dias, eliminando-a então. —
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—Jornal depende dos leitores
(Os desdobramentos e aprimoramentos do projeto que gerou este informativo
serão determinados, sempre, pela interação entre “Notícias de Jipeiros” e os destinatários, bem como pelo aumento do número de leitores. Para que todos os potenciais leitores conheçam este jornal eletrônico, é bom que você forneça endereços de amigos ao editor de Notícias de Jipeiros, a fim de que eles também passem a recebê-lo).
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Indique leitores para “Notícias de Jipeiros”Você, leitor, pode fazer com que Notícias de Jipeiros amplie constantemente o universo das pessoas alcançadas pelas notícias que pretende veicular sempre de segunda a sextas-feiras. A melhor maneira de fazer com que este jornal eletrônico chegue também às mãos de pessoas a quem o leitor gostaria de repassar Notícias de Jipeiros é fornecer-nos os endereços destas pessoas. Se você simplesmente repassar esta edição a seu amigo, proporcionar-lhe-á a leitura apenas hoje. Nada, porém, garantirá que de amanhã em diante ele continue a receber o jornal. Por isto, o melhor é fornecer o endereço do amigo a este Editor. Para fazê-lo, basta enviar o endereço para nosso e-mail: robertoguedes@digi.com.br.
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Edição N° 594/2007 (*)Natal, segunda-feira, 26 de dezembro de 2007,